Voorste linker luchtvering schokdemper voor Mercedes E-KlasseW211A2113209413
Positie |
Voor rechts |
Schokdempertype |
Gevuld met gas |
---|---|---|---|
Veermateriaal |
Rubber & Aluminium & Staal |
Vlamtype |
Luchtveer |
Grootte |
Als standaard |
Naam van het artikel |
Schokdemper voor Benz W211 |
Auto model |
W211 E-klasse |
Oorspronkelijke apparatuur |
2113206013 2113205413 2113209413 2113209313 |
Jaar |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
Functie |
Schokdemper |
Hoog licht |
Schokdempers voor auto's,SHock Absorber Strut |
Geschikt voor Mercedes-Benz E-Klasse
W211 AIRMATIC (2002/03-2008/12)
dekking Voertuigen item:
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
CLS-klasseW219De Commissie heeft de Commissie verzocht om de in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 443/2009 vermelde informatie te verstrekken.
Jaar |
Maak |
Model |
Verzorging |
Motor |
Notities |
---|---|---|---|---|---|
2010 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2009 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2009 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4-deurs |
3.0L 2987CC V6 Diesel DOHC Turbo |
Met Airmatic, voor links. |
2009 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2009 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2008 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2008 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4-deurs |
3.0L 2987CC V6 Diesel DOHC Turbo |
Met Airmatic, voor links. |
2008 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2008 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2007 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2007 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4-deurs |
3.0L 2987CC V6 Diesel DOHC Turbo |
Met Airmatic, voor links. |
2007 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2007 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2006 |
Mercedes-Benz |
CLS500 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Natuurlijke ademhaling |
Met Airmatic, voor links. |
2006 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI Sedan 4-deurs |
3.2L 3222CC l6 Diesel DOHC Turbocompressor |
Met Airmatic, voor links. |
2006 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2006 |
Mercedes-Benz |
E500 |
Basis 4-deurs Sedan |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Natuurlijke ademhaling |
Met Airmatic, voor links. |
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basiswagon met vier deuren |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI Sedan 4-deurs |
3.2L 3222CC l6 Diesel DOHC Turbocompressor |
Met Airmatic, voor links. |
2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basiswagon met vier deuren |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basis 4-deurs Sedan |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Basiswagon met vier deuren |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Natuurlijk geaspiraat |
Met Airmatic, voor links. |
Schokdempers zijn geïnstalleerd in het ophangsysteem van de meeste auto's om de verzwakking van de trillingen van frame en carrosserie te versnellen en het rijcomfort van de auto te verbeteren.
Het schokdempersysteem van een auto bestaat uit veren en schokdempers.maar om de trillingen veroorzaakt door de veer rebound onderdrukken en absorberen van de energie van de impact van de wegDe bronnen spelen een rol bij het verminderen van de effecten, waardoor "eenvoudige effecten met hoge energie" worden omgezet in "meervoudige effecten met lage energie", terwijl schokdempers geleidelijk "meervoudige effecten met lage energie" verminderen.
Als je een auto hebt gereden met een gebroken schokdemper, kun je het stuiteren van de auto ervaren na het passeren van elk kuilgat en golven,en de schokdemper wordt gebruikt om dit stuiteren te onderdrukkenZonder schokdemper is het onmogelijk om de spring te beheersen.de op- en aftrillingen van de veer veroorzaken ook het verlies van bandgreep en tracking.